Modelo a escala del buque arrastrero "Virgen de la Barca" construido en los astilleros de Murueta en 1959. Se trata de un modelo de la compañía armadora Fco. Rodríguez y Cía. ubicada en Pasajes. La matrícula de este buque era SS-2-1591; poseía una eslora total de 47,20m, una eslora entre perpendiculares de 40,20m, una manga de 8m, un puntal de 4,60m y embarcaba a 22 tripulantes.

Modelo a escala del buque arrastrero "Virgen de la Roca" construido en los astilleros de Duro Felguera (Gijón) en 1974. Se trata de un modelo de la compañía armadora Fco. Rodríguez y Cía. ubicada en Pasajes. La matrícula de este buque era SS-1-2324; poseía una eslora total de 37,35m, una eslora entre perpendiculares de 32m, una manga de 7,40m, un puntal de 4m.

Modelo a escala del buque arrastrero "Pescafría segundo" construido en los astilleros Marítima del Musel en 1966. Se trata de un modelo de la compañía armadora Pescafría S.A. ubicada en Pasajes. La matrícula de este buque era SS-2-1869; poseía una eslora total de 46,25m, una eslora entre perpendiculares de 40,00m, una manga de 8,35m, un puntal de 4,40m y embarcaba a 22 tripulantes.

Modelo a escala del buque arrastrero "Terra" construido en los astilleros Luzuriaga en 1966. Se trata de un modelo de la compañía armadora Serrats ubicada en Pasajes. La matrícula de este buque era SS-2-1803; poseía una eslora total de 50,25m, una eslora entre perpendiculares de 45m, una manga de 8,55m, un puntal de 4,70m y embarcaba a 25 tripulantes.

Modelo a escala del buque frigorífico "Pescafría primero" construido en los astilleros de Marítima de Musel en 1966. Se trata de un modelo de la compañía armadora Pescafría S.A. ubicada en Pasajes. Poseía una eslora total de 77m, una manga de 11,43, tenía una capacidad frigorífica de 1951m3 y embarcaba a 22 tripulantes.

Modelo a escala del navío “Santa Ana” de 112 cañones construido en los astilleros de Ferrol por Romero Landa y botado el 29 de septiembre de 1784. Su traza está basada en los diseños del "Purísima Concepción" retocando para ello los defectos del sistema Gautier. Fue el primero de una serie de 8 navíos de 112 cañones, los llamados “Meregildos”, destacando por ser magníficos en cuanto a navegación, gran maniobrabilidad, espaciosas cubiertas y gran poder de fuego. Tenían una dotación de 745 hombres en tiempo de paz y 1.048 en guerra. Participó en la batalla de Trafalgar al mando del capitán de navío Gardoqui combatiendo contra el navío “Royal Sovereign” del Vicealmirante Collingwood. Tras la batalla, desarbolado y maltrecho, fue apresado por los británicos, pero fue rescatado días después por los navíos que salieron de Cádiz. Acabó sus días semihundido en 1816 en la bahía de La Habana.

Modelo a escala del jabeque “Galgo” que pertenece a la primera serie de jabeques construidos por la Armada española. Esta serie estuvo formada por 4 unidades construidas en Cartagena en 1750, siendo este botado el 25 de abril. Estas embarcaciones de tipo ligero estaban pensadas para combatir el corso realizando las funciones de guardacostas para lo que estaban armadas con 24 cañones de a 8 libras. El “Galgo” realizó estas funciones tanto en la costa mediterránea como en el Mar Caribe, donde naufragó en 1764.

Corsé victoriano de manufactura, probablemente, francesa hacia 1886. Está confeccionado en algodón con algunos bordados decorativos que, además, sujetan las cabezas de los refuerzos, en lana marrón. El borde superior está decorado con un encaje de tipo floral. Los corsés poseen unas varillas de refuerzo para dar forma al busto femenino llamadas ballenas, ya que estaban hechos con las barbas de las ballenas; esta pieza posee una etiqueta que pone "tout baleine" que indica que estos están realizados con barba de ballena autentica.

Cartel publicitario de las Regatas de Traineras de La Concha de 2018 realizado por Sandra Garayoa. Cada año se realiza una convocatoria para seleccionar al cartel ganador que anunciará las Regatas de la Concha. El de esta edición es de diseño sencillo, en donde la diseñadora ha plasmado, sobre una superficie azul textura que representa la superficie del mar, las 4 líneas, en sus respectivos colores, que forman las 4 calles del campo de regateo.

Modelo a escala del buque atunero congelador “Albatún Dos” construido en el año 2004 en el astillero H. de J. Barreras para la compañía Albacora, S.A. Posee una eslora total de 115m y una velocidad máxima de 18 nudos. Su bodega puede albergar hasta 3.250 m³ de atún congelado. El “Albatún Dos” es un buque atunero congelador de altura para la pesca al cerco y realiza su actividad en el Océano Indico siendo su puerto base las Islas Seychelles, donde descarga sus capturas de atún que son enviadas vía aérea a España para su procesamiento.